haben erneut Aufträge für schadstoffarme Fahrzeuge erhalten.
Thomas Built Buses, der Schulbushersteller von Daimler Trucks North
America, hat Bestellungen über 130 Schulbusse mit CNG (compressed
natural gas) erhalten und verzeichnet damit seinen bisher größten
Auftrag über Busse mit Erdgasantrieb. Auftraggeber ist der Schulbezirk
Los Angeles Unified School District. Die Busse sollen im vierten
Quartal 2010 ausgeliefert werden.
Der Schulbezirk Los Angeles nimmt nur Angebote für Busse mit
alternativen Kraftstoffen entgegen. Mit über 300 Erdgasbussen
unterhält der Schulbezirk gegenwärtig die größte Schulbusflotte mit
CNG-Antrieb in Kalifornien. Die Emissionswerte der CNG-Schulbusse
von Thomas Built Buses liegen nahezu bei Null. Sie erfüllen bereits seit
2007 die Grenzwerte der US-Abgasrichtlinie EPA 2010 und
unterschreiten zusätzlich die strikten Emissionswerte, die die
kalifornische Luftreinhaltungskommission (CARB) für den USBundesstaat
vorschreibt.
„Wir freuen uns über den Auftrag, mit dem wir unser Umweltengagement
und unsere verbesserte Fahrgastsicherheit unter Beweis
stellen können“, sagt Kelley Platt, Präsidentin und CEO von Thomas
Built Buses. „Mit der Bestellung von 130 weiteren schadstoffarmen
Schulbussen unterstreicht der Schulbezirk Los Angeles sein klares
Engagement für die Umwelt.“
Auch bei den Hybrid- und CNG-Bussen der Marke Orion zeigt sich die
Kundenakzeptanz für Omnibusse mit alternativem Antrieb. Erst im Juni
lieferte Daimler Buses North America 25 CNG-Stadtbusse vom Typ
Orion VII an vier Nahverkehrsgesellschaften in Kalifornien aus. Beim
Hybridmodell konnte Daimler Buses North America bislang mehr als
3000 Aufträge verbuchen.
Neben dem Erdgasantrieb setzt DTNA auf weitere alternative Antriebstechnologien
wie die Hybridtechnologie für Nutzfahrzeuge. Im vergangenen
Monat hat Daimler Trucks North America vier mittelschwere
Hybrid-Lkw vom Typ Freightliner Business Class M2 106 Hybrid an die
Stadt Denver ausgeliefert. Die sogenannten „Aerial Bucket Trucks“
werden in der Forstwirtschaft und im Verkehrswesen eingesetzt.
Ebenfalls im Juni gab DTNA die Eröffnung des Local Hybrid Application
Centers am Standort Portland bekannt. Als lokale Ergänzung zum
Global Hybrid Center von Daimler Trucks in Japan soll das Local Hybrid
Application Center das Kompetenzzentrum für Forschung und
Entwicklung der Hybridtechnologie in Nordamerika bilden.
All diese Aufträge sind Teil der Initiative „Shaping Future
Transportation“ der Daimler AG für Nutzfahrzeuge. Mit dieser Initiative
verfolgt das Unternehmen das Ziel, mit effizienten und sauberen
Antriebssystemen sowie alternativen Kraftstoffen das emissionsfreie
Nutzfahrzeug von morgen Wirklichkeit werden zu lassen. Die Initiative
beinhaltet, Ressourcen zu schonen, Emissionen aller Art zu reduzieren
und gleichzeitig höchstmögliche Verkehrssicherheit zu gewährleisten.